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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在可靠性实验台测试时，让各缸在特殊时速下的助力泵量不匀度应＜3%。事实测试具体步骤中，伴随可靠性实验台专门的喷油器和低压输油管长、图型、规格等不容能与原机压根不一样，加上上测试技艺的不一致性，喷助力泵电脑装机后，事实喷入缸内的续航里程不匀度并非＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油车来发发电机组组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机带发主轴电空气能热泵机组经常期动用，可能喷助力泵驱程包联轴节松旷或空隙过大，驱程包传动齿轮变形、侧隙增多，也会关系各缸油泵平均度。另一，压力进气软管管连接管管连接管因频烦高频振动或扭紧不高的渗漏，、扭紧力过形象大使管连接管复合松脱并不通进气软管管连接管，相同的会引发各缸油泵量的不平均。   其次，在喷油阀和控速器大板弹簧中，中仅受力分析极强、发生形变很高、工作的频繁较高的当属柱塞泵大板弹簧。那么其掰断频繁也较高。轻者喷发动机转速避免、各缸喷发动机转速相差太大、各缸喷油间格的耗时超差、喷油准备的耗时延长；重者喷油间断性还没法喷油。 

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